چهارشنبه، 8 مرداد ماه، 1393

باکس توضیحات شما درباره خدمات دهی وب سایت به صورت متحرک
خوش آمدید کاربر میهمان

سایت آموزشی بردهای الکترونیکی خودرو




تصاویر کلاسها


 

   -


 

آمار کاربران
ابزار آلات مورد نیاز در تعمیرات

 

شرکت ماهان خودرو در جهت سهولت خرید ابزار مورد نیاز کاربران ، تمامی ابزار آلات مورد نیاز را با کار شناسی کامل و زیر قیمت بازار از شرکت های خارجی 

تولید کننده تهیه نموده و با تضمین کارایی و قیمت مناسب در اختیار کاربران خود قرار می دهد.

نمونه ای از لیست این ابزار :

 

دیاگ

پيشرفته ترين دستگاههاي عيب يابي روز دنيا را از ما بخواهيد و با قيمتي مشابه دستگاههاي ايراني از كيفيت و تكنولوژي روز دنيا بهره مند شويد.  عرضه محصولات 6 شركت معتبر جهان در ايران با گارانتي و خدمات پس از فروش و آموزش قسمتي از فعاليتهاي ماست.

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

انواع برد های آموزشی

انواع ای سی یو ها

 

 

آمار سایت

آموزش تعمیرات بردهای الکترونیکی

    

 

                           

                                                              

 

 

 

 

                                                  

                                

 

                

 

 

مجموعه آموزشی ماهان در طول چندین سال سابقه در زمینه ساخت تجهیزات تست خودرو    

 

                                در تلاش است تا به روز ترین روشهای آموزشی در زمینه الکترونیک  خودرو را گرد آوری نماید    


enlightenedبزرگترین انجمن فوق تخصص مکانیک و الکترونیک خودرو شامل اطلاعات کامل خودرو های داخلی و خارجی تاسیس گردیدenlightened 


                                  به دلیل دسترسی نداشتن عزیزان به اطلاعات خودرو و تعمیرکاران ای سی یو شرکت


فنی مهندسی ماهان  بر آن شد که انجمن آموزشی خودرو از راه دور را تاسیس نماید     


 

                              

      

    سایت اصلی ماهان را ببینید!!!!!  

                                           

 

 

 

               

 

                   

 

 

 

آموزش های جدید مهندس صفاریان 

 

توجه : کاراموزان شرکت کننده در دوره های آموزشی ماهان،به هیچ 

   ecu و فلش و تبدیل ecu عنوان نیازی به خرید، دستگاه های تستر

                                    * ندارند

 

جدید ترین آپدیت آموزشی سال 93

 

 

در کلاسهای ECU ماهان خودرو

 

حل مشکل سیستم کنترل شیشه بالا بر در DDN سمند مالتی پلکس

 

برنامه ریزی میکرو در DPN سمند مالتی پلکس

 

برنامه ریزی EDC در میکرو زامیاد دیزل

 

حل مشکل تک کار کردن در خودرو NISAN PETROL

 

آموزش JTAG در 405 اتوماتیک

 

آموزش خام کردن CPH مگان

 

حل مشکلات کامل SAX 500 در خودرو L90

 

آموزش برنامه ریزی کامل گیربکس های اتومات C5  و AL4

 

آموزش حل مشکل دریچه گاز و فن در J34

 

آموزش کامل حل مشکلات در سیستم MAZDA 2000B

 

آموزش ایسیو های جدید پراید و رانا از قبیل

 

CR2,CR3,CA2,CBM

 

آموزش کامل کار بر روی سمند های

 

REALMAD AND RELEMATRIX

 

آموزش برنامه ریزی و JTAG سوناتا و جنسیس و اپتیما

 

آموزش کامل برنامه ریزی VOLVO FH

 

آموزش کامل برنامه ریزی ACTROS 1843

 

آموزش آمپر گیری دقیق در ایسیو های نا شناخته

 

آموزش پیدا کردن محل دقیق سوختگی بدون باز کردن درب ایسیو

 

حل مشکل CVVT  هیوندا ورنا

 

حل مشکل در راه اندازی AC کولر در سوناتا

 

حل مشکلات OCV در IX55

 

حل مشکلات APS  در جنسیس و IX 35

 

آموزش یورو 4 و یورو 3 کردن خودرو های ایرانی

 

آموزش تبدیل کامپیوتر های اروپایی به ایرانی

 

ترفند حل مشکل کمشفت در پرایدها

 

آموزش حل مشکل انژکتورهاو افت ولتاژ در sax 500 در 405

 

آموزش ترفند رفع خطای حافظه داخلی در ایسیو ها

 

آموزش بی کد کردن بوش 7.4.9 سمند موتور ملی

 

آموزش پیدا کردن کد لیفان

 

آموزش آمپر های اکتیو و نات اکتیو در تمامی ایسیو ها

 

آموزش شناسایی قطعات داخلی ایسیو های ولوو و من و اسکانیا

 

آموزش حل مشکل قطع شدن انژکتور های سوناتا

 

آموزش حل مشکل گاز نخوردن در  TPS  کمری

 

آموزش حل مشکل یکسره شدن فن در تویوتا هایس

 

------------------------------------------------------------------------------------
 

آموزش تعمیرات تخصصی کلیه  ای سی یو های اتومبیل های دنیا:

شرکتهای بنز - بی ام و - هیوندا -تویوتا - پروتن -مزدا - کیا - نیسان و

 

 بنز  ECU

 

 

 : های کیا ECU انواع

 

 

 

دستگاه سیمولاتور شبیه سازی کامل اتومبیل در کارگاه

 

 

 

 

 

: در کلاسهای مهندس صفاریان ECU دوره های تکمیلی تعمیرات  

 



 


 

آموزش های جدید مهندس صفاریان :

 

         

 

          

 

            

 

         

 

 

این مرکز ،توانسته رشد صددرصدی در زمینه آموزش  تعمیرات بردهای الکترونیکی

خودرو را کسب نماید.به نحوی که موسسات دیگراغلب به کپی برداری از مطالب و

                         تکنولوژی های این مرکز می کنند.

                    

 

                         سخنی با داوطلبان ثبت نام

 

بی شک مراکز زیادی برای امور آموزشی در این زمینه وجود دارند

اما تا چه حد میتوان از آنها انتظار کارایی داشت

 

1. هیچ آموزشی تضمینی نیست (اطلاعات و تحصیلات افراد متفاوت است)

 

2. ساپورت 24 ساعته وجود ندارد(کسی 2 شب تلفن جواب نمیدهد)         

 

3. کلاس با تعداد روز کم کارا نیست. کلاس 1 روزه بی معنی است             

 

4. اگر تعمیرات ای سی یو اینقدر آسان است چرا ایران تولیدش نمیکند        

 

5 . خرید جزوه هیچ کمکی به شما نمی کند.                                                                 

 

اگر اینطور بود همه با جزوه تعمیر کار می شدند.                                                       

 

6. کلاسهای آموزشی صرف فروش دستگاه زیاد است.اما از آموزش........

 

7.در کلاس ای سی یو حداقل باید 40 ای سی یو متنوع وجود داشته باشد.

 

9.کلاس در باتری سازی یا مکانیکی کاملا بی معنی است.چون علم کافی  

 

در کنار خود دارا نمی باشد.

 

10-تجهیزات آموزشی باید به حد نیاز وجود داشته باشد.                               

 

11.سابقه آموزشی یک مرکز نشان دهنده نوع کار آن مرکز است.                

 

  12. قبل از ثبت نام حتما از مراکز دیدن کنید . وکارگاه هارا رویت کنید.             

 

امید است با توجه به این مطالب بهترین مرکز را برای آموزش انتخاب کنید.

                    (کیفیت ما در تجربه ماست)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

آموزش الکترونیک خودرو سبک (داخلی و خارجی)

امروزه با پیشرفت روز افزون اتومبیل های داخلی و خارجی هر روزه با مشکلاتی مواجه می شویم

که ریشه در سیستم های الکترونیکی دارد. در اغلب موارد مکانیک های سنتی با استفاده از فاکتور

 تجروبه به حل مشکلات می پرداختند اما دیگر  با این فاکتور نمی توان مشکلات را حل نمود . علمی

شدن تعمیرات دلیل اصلی این مشکلات است.با توجه به ریشه ای بودن این مشکلات رشته جدیدی

 در صنعت خودرو شکل گرفت که به حل این مشکلات کمک بسزایی نمود.

الکترونیک خودرو مشتمل از 3 رشته جای خود رابه سرعت در بازار باز نمود که متشکل از علوم مکانیک

 و الکترونیک وکامپیوتر است.

که در این سایت به مرور برخی از این مشکلات می پردازیم :

مشکلات ناشی از عیوب سنسوری بدون خرابی سنسور و سیم کشی

1.اتومبیل فالت مپ دارد اما مپ سالم است

2. اتومبیل فالت دور موتور دارد اما سنسور سالم است

3.اتومبیل فالت TPS دارد اما TPS سالم است

4.اتومبیل فالت دور متور فن دارد اما فن سالم است

5.اتومبیل فالت speed sensor دارد اما speed sensor سالم است

6.اتومبیل فالت کم شفت (سنسور میل سوپاپ) دارد اما کم شفت سالم است

7.اتومبیل فالت آوانس کار نمیکند 

8.اتومبیل فالت سیستم جرقه  دارد اما سیستم  سالم است

9.سیستم انژکتور 2 و 3 یا 1و4 بدون پاشش است

10.دمای اتومبیل 40- یا 240+ است

11.دیاگ ارتباط با کامپیوتر بر قرار نمی کند

12.گیر بکس اتوماتیک در تعویض دنده تقه میزند

13.گیربکس اتوماتیک مشکل جا نرفتن دنده را دارد

14.دور متور در حالت آِی دل (دور آرام) نوسان دارد

15. خودرو گاز بی خود می خورد

16.خودرو گاز نمی خورد

17.خودرو خطای دریچه گاز دارد اما دریچه سالم است

18.خودرو از سرعت 140 کیلومتر بیشتر سرعت نمی گیرد

19.مصرف خودرو بسیار بالا است

20.مشکل اظافه کردن سنسور اکسیژن دوم خودرو راداریم

21.خودرو روی گاز نمی رود

22.خودرو از روی گاز به روی بنزین میپرد

23.خودرو از روی بنزین روی گاز می پرد

24.خودرو خطای سنسور اندازه گیری گاز مخزن دارد

25.مشکل در آدوانسر زیاد است

26.خودرو فالت نشتی مخزن می دهد

27.خودرو خطای افت ولتاژ دارد

29.فن دائمی روشن است

30.خودرو مشکل کد دهی در ایموبلیزر دارد .

31.خودرو خطای abs دارد اما سیستم کاملا سالم است.

32.ترمز abs درست عمل نمیکند در صورتی که کیت سالم است.

33.اتومبیل خطای سنسور چپ abs می دهد اما سنسور سالم است

34.ایر بگ فالت ندارد اما چراغ ایربگ روشن است

35.چراغ ایر بگ چشمک میزند.

36.ایربگ خطای کشنده صندلی راننده دارد وخطا پاک نمی شود

37.اتومبیل تصادف داشته اما ایربگ عمل نکرده و چراغ ایربگ روشن است.

39.دیاگ خطای ای سی یو قفل است را صادر می کند

40.خودرو کد نمی گیرد در صورتی که کد صحیح است.

41.چراغ های جلو 206 روشن مانده.

42.خودرو دیر بوق می ند.

43.چراغ عقب 206 روشن نمی شود.

44.برف پاکن ها بی خود کار می کند.

45.راهنمای سمت چپ روشن میماند.

46.صفحه آمپر علامت cng خود را از دست داده.

47.مشکل کار با صفحه آمپر spico

48.راننده سوئیچ خودرو را گم کرده

49. کد ضبط فراموش شده

50.و بسیاری مشکلات دیگر..................................................

 

دوره های تکمیلی تعمیرات ECU در کلاسهای مهندس صفاریان:

 

قابل توجه تعمیرکارانی که  دوره کلاسهای آموزشی Ecu  را فرا گرفته اند.

اما به هر دلیل جواب گویی لازم را از دوره قبلی خود کسب ننموده اند.با شرکت در این دوره اطلاعات خود را تکمیل نمایید:

اطلاعات دریافتی این دوره:

0- آموزش بیرون کشیدن فایل هگز از میکروپرسسور

1- آموزش ساخت تستر ECU برای هر اتومبیل یا برد الکترونیکی دلخواه

2- آموزش تست  ecu بدون نیاز به حضور  اتومبیل

3- آموزش پیدا نمودن کد سوئچ در ecu هایی که آی سی  آنها به هر دلیل شکسته یا سوخته

4- آموزش ساخت ECU های تست که در هر لحظه برنامه های آن عوض می شود

5- آموزش پیدا نمودن کارایی هر آی سی در ای سی یو های ناشناخته(تعمیرات بدون نیاز به نقشه)

6-  آمزش پیدا کردن کد سوییچ ریو بدون باز کردن ای سی یو

7- دانلود بی اس آی با یک ترفند بسیار جالب (فقط بایک پنس)

8- پیدا کردن کدهای ecu های زیمنس با نرم افزار immo kiler

9- پیدا کردن کیلومتر زیمنس با نرم افزار immo kiler

10- تعریف سوئیچ خام بدون نیاز به دستگاه

11- ریست کامل sl96  فقط با یک ترفند فوق العاده ساده که با انگشت انجام میشود.  (70% سلامت

ECU باز می گردد)

 12 - آموزش ریست کامل سیستم شبکه در ۲۰۶ (ریست کامل ۲۰۶) توسط دسته راهنما

13- کم کردن کیلومتر 206 با ترفندی جدید و خاص

14- تعریف سوئیچ با سوئیچ اتومبیل

15- ریست ecu  اتومبیلها با باتری همان اتومبیل

16- نقشه کامل سیم کشی BSI

17- پاک کردن خطا ها بدون دیاگ

18- تبدیل ecu ها بدون نیاز به دستگاه

19- نقشه کامل اتو

کلاسهای فوق تخصصی هیوندا و کیا

به نام یزدان پاک

 

گروه فنی مهندسی ماهان خودرو برگزار می کند.

 

**اخطار، حتما توجه نمایید**

 چارت ارائه شده شامل کپی رایت می باشد وکاملا در انحصار مجموعه ماهان خودرو بوده

وهرگونه کپی برداری ودرج مطالب ذیل ، توسط وکلای واحد حقوقی مجموعه پیگیری خواهد شد

 

HYUNDAI & KIA

دوره های فوق تخصصی انژکتور ، برق و دیاگ  خودرو های خارجی

 

مجموعه ماهان به یاری خداوند متعال وبا تکیه بر سالها تجربه در ضمینه های مختلف آموزش و طراحی خودرو

اکنون موفق به برداشتن گامی دیگر ، درراستای خدمت رسانی  به جامعه فنی ایران شده است .

 

پیشرفته ترین مرکز برگزاری  کلاسهای هیوندای و کیا

 

مدرسین : مهندس صفاریان - مهندس کمانی

 

مجهز به تجهیزات تست پیشرفته خودرو

 

G – Scan Multibrand & GDS & Lunch

شامل :

تجهیزات شبیه سازی و سیمیلاتور تست کامل خودروبا امکان تست قطعات مختلف موتوری

 

و مشاهده کد خطا ومقادیر حرفه ای تست پارامترهای لحظه ای

 

DVDارائه جزوات ونقشه های کاملا استاندارد و

 

تجربهء آموزش همانند کارشناسان فنی

 

وکاملا پویا ، با استفاده از تجهیزات روزDeepDynamicآموزش به شیوه

 

آموزش سیستم های انژکتوری و وایرینگ موتوری در انواع مدل های روز :

 

HYUNDAI

 

-         -  آزارا و.....IX35-  IX55- EF – NF- YF ورنا-توسان – جنسیس – جنسیس کوپه-سوناتا

 

KIA

اوپتیما – سراتو – استپورتیج – اوپیروس – کادنزاو ...

 

شناسایی سیستم های سنسوری و عملگری به ترتیب ...

 

معرفی و توضیح قالب عملکرد سنسور و 4 دسته اصلی شامل :

 

-----------------------------------

Indactive Sensors

 

Pizo Electric Sensors

 

Hall Efect Sensor

 

Temprture Sensor

 

سنسورهای موتوری

 

Engine Speed sensor

 

Camshaft Position Sensor

 

CranckShaft position Sensor

 

Maniflud Absolute Pressure Sensor

 

Mass Air fallow Sensor

 

Oil Pressure Sensor

 

Air Tempretur Sensor

 

Coolant Termisto Sensor

 

& …

توانایی کارآموزان محترم بعد از گذراندن دوره های فوق :

 

تشخیص ، وبررسی نحوه عملکرد قطعات و آشنایی با انواع مقدار یابی و گراف کردن داده های سنسورها وعملگرها

 

درFake Error1 –  آشنایی با نحوه عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

 

Engine Speed Sensor

 

CranckShaft Position Sensor

 

درFake Error2 –  آشنایی با نحوه عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

 

Camshaft Position Sensor

 

در  Fake Error3 –  آشنایی با نحوه عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

 

Air Tempretur Sensor (ATS)

 

رفع خطا ، آشنایی با مقادیر ،انواع اتصالات و گراف نوسانات دمایی

 

معرفی انواع خطاهای محاسباتی به صورت پیش فرض و درج دماهای غیر واقعی درحافظه موقت و حافظه دائم ورفع خطا

 

معرفی و توضیح در مورد

 

Short Signal

 

Short Supply

 

Open LoopWiring

 

Short Connetion

 

Poor Connection

 

Fail Connection

 

Full Connection

 

Short to Ground

 

در  Fake Error4 –  بررسی عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

 

Coolant Termisto Sensor ( CTS )

 

حوض ترموستا ت وعمکرد سنسور ها به صورت

 

Single Sensor

 

Twin Sensor

 

Triple Sensor

 

مانند :     و شناسایی مکانیزم های عیب یابی (Faultرفع انواع خطا ها (

Sensor 1 Heater Circuit

 

عیب یابی در سیستم

 

HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit High Input

 

HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit High Input

 

HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit Low Input

 

HQ2S Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit Low Input

 

عیب یابی در سیستم

 

Fuel Trim Adaptive Air

 

Long Term Fuel Trim Adaptive Air System Low

 

Long Term Fuel Trim Adaptive Air System High

 

Load Calculation Cross Checkعیب یابی در سیستم

 

اصول تست و خطا یابی در :

 

Fuel Injector 1 Circuit High Input

 

Fuel Injector 2 Circuit High Input

 

Fuel Injector 3 Circuit High Input

 

Fuel Injector 4 Circuit High Input

 

Fuel Injector 1 Circuit Low Input

 

Fuel Injector 2 Circuit Low Input

 

Fuel Injector 3 Circuit Low Input

 

Fuel Injector 4 Circuit Low Input

 

اصول تست و خطا یابی در :

 

Pressure Regulator Control Solenoid Circuit

 

اصول تست و خطا یابی در :

 

Knock Sensor Control Zero Test

 

اصول تست و خطا یابی در :

 

EGR Control Solenoid Circuit Signal Low

 

 

EGR Control Solenoid Circuit Signal High//EGR Valve Position Sensor Circuit

 

اصول تست و خطا یابی در :

 

EGR Differential Pressure Sensor Signal Low

 

EGR Differential Pressure Sensor Signal High

 

اصول تست و خطا یابی در :

 

Idle Air Control Valve Opening Coil Signal Low

 

Idle Air Control Valve Opening Coil Signal High

 

Idle Air Control Valve Closing Coil Signal Low

 

Idle Air Control Valve Closing Coil Signal High

 

 

شناسایی وتست انواع سیستم های سیم کش و نقشه خوانی در انواع سنسور ها و عملگر ها در هیوندا و کیا

 

Intake Air Temperature Sensor (IATS)

 

Mass Air Flow Sensor (MAFS

)

Boost Pressure Sensor (BPS

)

Crankshaft Position Sensor (CKPS

)

Rail Pressure Sensor (RPS

)

Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS

)

Camshaft Position Sensor (CMPS

)

Lambda Sensor

 

Differential Pressure Sensor (DPS

)

Accelerator Position Sensor (APS

)

Exhaust Gas Temperature Sensor (EGTS

)

سوکت شناسی و مکان یابی انواع قطعات در هیوندا و کیا

 

ECM (Engine Control Module

)

Accelerator Pedal Position Sensor (APS

)

Exhaust Gas Temperature Sensor (EGTS

)

A/C Pressure Transducer (APT

)

Fuel Pressure Regulator Valve

 

Rail Pressure Regulator Valve

 

Throttle Control Actuator

 

Variable Swirl Control Actuator

 

Electric EGR Control Valve

 

Multi-Purpose Check Connector

 

Glow Control Module

 

Data Link Connector

 

PTC Heater Relay

 

Fuel Pump Relay

 

جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام در کلاسها:

 

خطوط ثابت : 88937031 -021 (در پنج خط ویژه)

 

-02188804190-88902703

 

خطوط ویژه :  66911703(5خط)

 

داخلی 1 (آموزش)

 

مهندس موسوی

 

آدرس : ،تهران ،بلوار کشاورز حدفاصل جمالزاده و کارگر

 

ساعات تماس :9:30 تا17

 

همراه : 09125940157-09356607162

 

09306743733

 

 

 

برای ورود به سایت ها بر روی لینک ها کلیک نمایید



 www.mahan-khodro.com

 

 www.ecu-learning.com

 

www.mahan-amoozesh.com

 

www.mahan-groupe.com

 

www.mahan-tk.ir

 

پیام : از طرف به ارسال شد.

چارت های آموزشی تخصصی و فوق تخصصی

                        چارت های آموزشی ومطالب آموزش ECU

 

 

                    

                         

                                                                                            

 

 

      برای دریافت چارت ها با کیفیت بهتر بر روی لینک های زیر کلیک نمایید.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 دانلود چارت شماره 1   DOWNLOAD CHART NO   1              

 دانلود چارت شماره 2      DOWNLOAD CHART NO 2    

 دانلود چارت شماره  3    DOWNLOAD CHART NO 3 

دانلود چارت شماره   4    4 DOWNLOAD CHART NO

دانلود  چارت شماره  5    DOWNLOAD CHART NO 5

دانلود  چارت شماره  6    DOWNLOAD CHART NO 6 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

مطالب آموزشی در کلاسها:

 

      1-  تاریخچه سیستمهای نیمه انژکتوری

  1. 2-  مقایسه سیستمهای رباتیک با سیستمهای مکانیکال خودروها

    3- تاریخچه سیستم نیمه انژکتوری و بوجود آمدن سیستم ECM

    4- بررسی سیستم نیمه انژکتوری و تفاوت با سیستمهای استاتیک سابق

    5- بررسی دلایل حذف سیستمهای نیمه انژکتوری و معایب آن

    6-  تاریخچه بوجود آمدن سیستم انژکتوری

    7-  انواع سنسورها و عملگرها در این سیستم

    8- تشریح سیستم سنسوریزه و انواع سنسور

    9- توضیحات در رابطه سیستم سنسورهای اصلی

    10-  مکانزیم کارکرد سنسورهای کمکی

    11- ارتباط سنسورهای اصلی با ECU

    12- ارتباط سنسورهای کمکی با ECU

    13- تشریح سیستم وایرینگ

    14- منابع ولتاژ مورد نیاز در ECU

    15- تشریح سیستم Signal

    16- توضیحات در رابطه با بوجود آمدن سیستم برنامه ریزی Naming

    17-  انواع سیستمهای Supply در ECU

    18-  انواع محافظ در سیستم وایرینگ

    19- تست انواع سنسور از طریق سیستم اهم گیری

    20- روش های اهم گیری از سنسورها

    21-  علل در افت کیفیت سنسورها

    22-  شناسایی انواع سنسورهای معیوب

    23- بررسی علل مشکلات کاربری در بوجود آمدن خرابی های ECU

    24-    بررسی علل مشکلاتی که شرکتهای خودروسازی مسبب آن هستند

    25-    معرفی انواع حافظه های ECU

    26-    معرفی حافظه اصلی

    27-    معرفی حافظه موقت

    28-    معرفی حافظه ثابت

    29-     محتویات حافظه اصلی

    30-    تشریح جداول لوک آپ تیبل

    31-     جایگاه مقادیر اولیه سنسورها در برنامه ریزی

    32-    تشریح سیستم جایگاه کد یا ایموبلایزر

    33-   تشریح انواع کدهای خطا

    34-   جداول تابعی و مشکلات نرم افزاری در ECU

    35-   تشریح انواع خطاهای دائم و موقت

    36-   تشریح سیستم سرریز شدن حافظه در EEPROM

    37-   تشریح سیستم ریست مقادیر اولیه

    38-   توضیحات در رابطه با Reset factory

    39-    آموزش Reset کردن ECU های SL96

    40-   آموزش Reset در سیستمهای غیر مالتی پلکس

    41-   انواع روشهای غلط Reset

    42-    معرفی انواع سریهای SAGEM

    43-  شریح سیستم مدلینگ سری قدیم

    44-   تشریح سیستم مدلینگ سری جدید

    45-   شناسایی سری SAGEM S2000-10

    46-   شناسایی سری SAGEM S2000-11

    47-   شناسایی سری SAGEM S2000-3e

    48-   شناسایی سری SAGEM S2000-3f

    49-     شناسایی سری SAGEM S2000-32

    50-     شناسایی سری SAGEM S2000-35

    51-     شناسایی سری SAGEM S2000-PL4

    52-    شناسایی سری SAGEM S2000-FC5

    53-   شناسایی سری SAGEM S2000-SLC

    54-    تشریح اتومبیلهای استفاده کننده از  سری قدیم

    55-    تشریح اتومبیلهای استفاده کننده از سری جدید

    56-    انواع شباهتها و تفاوتهای سریهای قدیم با جدید

    57-    دلایل بکارگیری انواع پوشش بر روی سیستمهای PCB

    58-    راههای تشخیص مدلهای قدیم و جدید بدون درج نام

    59-     مشکلات نرم افزاری در انواع ECU

    60-     راه کار سریع تشخیص علل نرم افزاری در ECU

    61-     دو نکته مهم در تشخیص علل نرم افزاری  و سخت افزاری بودن مشکلات

    62-    طرح مثال برای درک بیشتر مشکلات سخت افزاری و نرم افزاری

    63-   تشریح انواع مشکلات که علل آن ناشی از معایب نرم افزاری می باشد

    64-    شناسایی انواع EEPROM در سریهای S2000

    65-    تشریح نقاط مکانی EEPROM ها در دو مدل

    66-    آموزش روش برداشتن رزین

    67-    معرفی ابزار آلات و قطعات

    68-    آموزش عملی لحیم کاری

    69-     فیلم خارجی آموزشی در رابطه با سیستم لحیم کاری

    70-     آشنایی با انواع پروگرامر

    71-     آموزش نصب نرم افزاری پروگرامر

    72-    معرفی نرم افزار و  اجزاء آن

    73-   معرفی انواع آداپتور

    74-    آموزش قرار دادن انواع آی سی بر روی آداپتور

    75-    آموزش برنامه ریزی انواع EEPROM

    76-    معرفی اجزاء غیرقابل استفاده در نرم افزار

    77-    آموزش نکات بعد از برنامه ریزی و نصب آن بر روی اتومبیل

    78-    انواع مشکلات بعد از برنامه ریزی

    79-     شناسایی مشکلات سخت افزاری

    80-     انواع علل مشکلات سخت افزاری

    81-     آموزش آمپر کشی و روشن کردن ECU بر روی میز کار

    82-    تشریح مشکلات آمپرکشی

    83-   تشخیص سلامت از طریق آمپرکشی

    84-    معرفی انواع پایه های مثبت و منفی در ECUها

    85-    شروع کار بر روی سخت افزار سری قدیم در S2000

    86-     شناسایی آی سی رگلاتور

    87-    تعریف رگوله سازی

    88-    دلایل خرابی در رگلاتور

    89-     معرفی آی سی رگلاتور و جایگاه آن در S2000 سری قدیم

    90-      تست ولتی از پایه های آی سی

    91-     تست ولتی از خازن های مجاور

    92-     شناسایی انواع GND

    93-    شناسایی انواع پایه های پنج ولتی

    94-     تشخیص مشکلات قلع سردی

    95-     آموزش تست بازر از قطعه

    96-     شناسایی آی سی L9823

    97-     انواع عملگرهای مورد هدایت این آی سی

    98-     توضیحات تعداد پایه ها و شماره آی سی

    99-      پایه علمگر فن دور تند و کند در آی سی

    100-   پایه مختص به عملگر پمپ بنزین

    101-   پایه راه انداز سیستم کولر

    102-  پایه راه انداز چراغ چک

    103- شناسایی انواع گرند در این آی سی

    104-  شناسایی انواع ولتاژ های  5 ولتی در این آی سی

    105-  تشریح آی سی استپر موتور

    106-  تشریح انواع مشکلات نرم افزاری در این آی سی

    107-  شناسایی پایه های ولتاژی

    108-  شناسایی پایه های هدایت گر در استپر موتور

    109-   آموزش تست بازر در این آی سی

    110-   شناسایی آی سی انژکتور

    111-  تشریح سیستم سخت افزاری آی سی

    112-   انواع مشکلات سخت افزاری

    113-  شناسایی پایه های خروجی در هر انژکتور

    114-  شناسایی انواع گرند در این آی سی

    115-  شناسایی انواع پایه های ولتاژی

    116-  شناسایی آی سی S2000

    117-  تشریح سخت افزاری این آی سی

    118-  شناسایی انواع گرند در این آی سی

    119-   شناسایی پایه های ولتاژی

    120-  انواع خرابی در صورت بروز مشکل در این آی سی

    121- تشریح دیگر آی سی های موجود در S2000 به ترتیب بالا می باشد....

    122-  آموزش تست قطعات الکترونیک

    123- تشریح انواع سیستم SMD

    124- شناسایی انواع خازن

    125- روشهای تست انواع خازن

    126- تشریح دلایل خرابی در خازن ها

    127- انواع کاربرد خازن ها

    128- تعریف بای پس در مدار

    129-  تدریس سیستم کوپلاژ

    130- شناسایی انواع مقاومت

    131-  روشهای تست انواع مقاومتها

    132- دلایل خرابی انواع مقاومت

    133- انواع کاربرد مقاومتها

    134- شناسایی انواع دیود

    135-تشریح سیستم یکسو ساز

    136-انواع تست دیود در مدار

    137-تشخیص خرابی انواع دیودها

    138-دلایل کاربرد دیود

    139- توضیح پک دیودی

    140-  انواع ترانزیستور  و دلایل بکارگیر ی

    141-   تشریح انواع خرابی در ترانزیستور

    142- انواع روشهای تست ترانزیستور

    143-شناسایی بیس، کلکتور، امیتر در ترانزیستور

    144-  آموزش پایه شناسی در S2000

    145- شناسایی سوکت M1

    146- شناسایی سوکت M2

    147- شناسایی سوکت CP

    148-  آموزش نقشه خوانی در S2000

    149-  روشهای شناسایی در پین ها

    150-  تست پایه های ورودی از طریق سیستم بازر و ارتباط بین سنسوری

    151-  تست انواع گرندهای مرتبط به هم

    152- روشهای ترمیم مقطعی

    153-پیدا کردن ارتباط های مازاد

    154- روشهای شناسایی نقطه دقیق خرابی از طریق پین ها

    155- آموزش اهم کشی از پایه ها

    156- تست ورودی سنسوها و تشخیص سلامتی از طریق اهم کشی

    157- تست عملگرهای خروجی از طریق پایه ها

    158- شناسایی خروجی در هر عملگر

    159-  آموزش پیدا کردن پایه دقیق خروجی عملگر در آی سی مورد نظر

    160-  آموزش تست قطعی ارتباط در مدار

    161-  آموزش تست اتصالی در مدار

    162-  آموزش تست و یکسره بودن خروجی  توسط اهم کشی

    163-روش حل مشکلات اتصالی در مدار

    164- روش حل مشکلات قطعی در مدار

    165- شناسایی قطعات در ECU های ناشناخته

    166- ترفندهای شناسایی قطعات در ECUهای ناشناخته

    167- ارائه فرمول برای سنسورها و عملگرهای تک ارتباطه

    168- چهار روش شناسایی پین های ورودی

    169-  روشهای شناسایی عملگرهای چند ارتباطه

    170-  روشهای تست مقادیر المانهای تک ارتباطه

    171-  روشهای پیدا کردن Supply در مدار

    172- روشهای پیدا کردن انواع سیگنال در مدار

    173-حل مشکلات GND در مدار

    174- پیدا کردن انواع شیلد در مدار

    175- تشریح انواع ECUهای SIEMENS

    176- شناسایی فیزیکی SIEMENS

    177- شناسایی انواع پایه ها در SIEMENS

    178- شناسایی آی برنامه ریزی در ایسیو زیمنس

    179-  تشخیص انواع بردهای ایموبلایزردار و غیر ایموبلایزر

    180-  تشریح کامل قطعات بکار رفته در کل ایسیوی زیمنس همچون S2000

    181-  تشریح انواع ایسیو بوش

    182- شناسایی فیزیکی بوش

    183-شناسایی انواع پایه ها در ایسیوی بوش

    184- آموزش انواع آی سی های برنامه ریزی در بوش

    185- انواع مدلینگ ایسیوهای بوش

    186- شناسایی قطعات بصورت کامل همچون زیمنس

    187- بررسی بقیه ایسیوهای موجود در آموزشگاه به ترتیب چارت می باشد

    188-  توضیحات در رابطه با سیستم ضد سرقت

    189-  چگونگی بوجود آمدن این سیستم در اتومبیلهای دارای ایموبلایزر

    190-   ارتباط ایموبلایزر با سیستم آی سی یو

    191-   ارتباط ایموبلایزر با سیستم کلید

    192-  ایموبلایزر در ایسیوهای S2000

    193- آموزش بدست آوردن کد کلید از آی سی مربوطه

    194-  انواع اتومبیلهای دارای ایموبلایزر در S2000

    195-  روش بازگردان کد از سوئیچ مادر

    196-  آموزش تعریف کارخانه ای کد

    197-  روش تعریف برای سوئیچ های گم شده

    198-  کدهای مخفی برای سریهای S2000 ساژم ولو

    199-   ایموبلایزر در سیستمهای Valeo

    200-  خطوط کد ایموبلایزر در Valeo

    201-  روش کپی برداری کد توسط برنامه

    202- ایموبلایزر در سریهای 206

    203-خطوط کد در این سیستم

    204- نحوه بدست آوردن کد

    205- روش تبدیل کد

    206- آموزش تعریف با دیاگ

    207- آموزش تعریف دستی بدون استفاده از دیاگ

    208- ایموبلایزر در خودروهای پراید

    209-  نحوه بدست آوردن کد از آی سی

    210-  روش تعریف با دیاگ

    211-   روش تعریف دستی بدون استفاده از دیاگ

    212-  خطوط ایموبلایزر در Bosch 7.4.4

    213- خطوط ایموبلایزر در Bosch 7.4.5

    214- خطوط ایموبلایزر در Bosch 5.2 زانتیا

    215- خطوط ایموبلایزر در Bosch 7.3 زانتیا

    216- بدست آوردن کد در سیستم ایموبلایزر زیمنس

    217- بدست آوردن کد در سیستم ریو و ال نود قدیم

    218- آموزش جایگزین کردن کد در ایسیوهای زیمنس

    219-  آموزش ساخت ایسیو تست زیمنس

    220- آموزش ساخت ایسیو تست S2000

    221-  آموزش ساخت ایسیو تست Bosch

    222- آموزش سیستمهای مالتی پلکس

    223-  تشریح خودروهای دارای سیستم مالتی پلکس

    224- شناسایی BSI،BSM و BM34

    225-شناسایی انواع عملکردهای BSI

    226- تشریح انواع مشکلات در BSI

    227- مباحث دانلود در BSI

    228- انواع ورژن های موجود در دانلود BSI

    229- آموزش کامل سافت ریست 206

    230-آموزش کامل هارد ریست 206

    231- شناسایی حافظه در BSI

    232-   آموزش کامل تعویض BSI در 206

    233-  مشکلات متعارف در تعویض BSIدر 206

    234-   حل مشکل قفل شدن ECU در 206

    235-   شناسایی انواع فیوز در BSI

    236-  شناسایی انواع فیوز در BM34

    237-  شناسایی انواع رله در BSI

    238-  آموزش تست اهمی رله

    239-آموزش تست ولتی رله

    240- آموزش کامل صفحه آمپر

    241- آموزش باز کردن و بستن صفحه آمپر

    242- نکات مورد رعایت قبل از بازکردن صفحه آمپر

    243-  آموزش بازکردن انواع عقربه در صفحه آمپر

    244-   تغییر رنگ انواع دیوها در صفحه آمپر

    245-   حل مشکلات موتور در صفحه آمپر

    246-   حل مشکلات ال سی دی در صفحه آمپر

    247-   آموزش تغییرات کیلومتر در صفحه آمپر تا 2012

    248-   آموزش کامل نرم افزار تاچوسافت

    249- آموزش کامل کات آف در انواع ECU

    250-   آموزش چیپ تیونینگ در سمند

    251- آموزش چیپ تیونینگ در 405

    252-آموزش چیپ تیونینگ در پراید

    253-  آموزش چیپ تیونینگ در206

    254-    و بسیاری اطلاعات دیگر ......

 

 

                              

 

                               

 

                                   

 

                                

 

دوره های تعمیرگیربکس های اتوماتی

به نام خداوند بخشنده مهربان

 

 

 

 

 

بااستعانت از درگاه الهی وپشتوانه سالها کسب تجربه ،تخصص وفعالیت

موفق درعرصه آموزش الکترونیک خودرو،اکنون برآن شدیم که با بهره گیری

ازجدید ترین متودهای آموزشی روز که مورد استفاده بزرگترین ومعتبرترین

کمپانی های خودروسازجهان است وهمچین استفاده ازاساتید برجسته که

دارای نشان تائید فنی جهانی درعرصه خودرو می باشند،این بار پاسخگوی

بخشی دیگر از نیاز های بازار تعمیرات خودرو باشیم .

 

کلاس های جدید مهندس صفاریان

 

مدرس مهندس : کمانی

 

ماهان خودرو – اولین و تنها دارنده گیربکس CVT

در ایران

 

دوره های تخصصی تعمیرگیربکس های اتوماتیک روز دنیا

 

 

به صورت عملی و تئوری در یک دوره

 

 

 

 

گذری برگیربکس های دستی*

 

*بررسی انواع انتقال نیرو- مزایا ومعایب هرکدام

Direct _ In Direct

 

مفهوم ضریب دنده در انتقال مستقیم نیرو

 

 

 

Gear Ratio

 

جهت نیرو درانواع انتقال نیرو

 

                                               *تفاوت گشتاوردرانتقال نیرو درحالت های مختلف

 

                                                        *محاسبه ضریب دنده خطی 

 

                                                       محاسبه ضریب دنده های ترکیبی

 

                                                          *محاسبه ضریب دیفرانسیل

 

                                                  *تفاوت ضریب درخودروهای 2 دیفرانسیل

 

                                                             *خرابی کوپلینگ برقی

 

 

*تشخیص خرابی کوپلینگ برقی

 

*نحوه تست کوپلینگ برقی

 

*تاریخچه گیربکس های خودکار

 

*معرفی برخی از گیربکس های خودکارکمپانی های :

 

Aisin(Japan)

 

Hivec(Korea)

 

New Alpha(Korea(

 

ZF(Germany)

 

شامل مدل های:

 

OVERHAUL-REPAIR&FIXING:

 

*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های اتوماتیک

 

*شناخت و تشخیص انواع گیربکس های مانوماتیک

 

CCVT*شناخت وتشخیص انواع گیربکس های

 

شناخت و تشخیص انواع گیربکس های تیپ ترونیک*

 

شناخت و تشخیص انواع گیربکس های شیفت ترونیک*

 

معرفی اجزای تشکیل دنده*

 

نحوه ارتباط اهرم دنده با گیربکس*

 

تشخیص خرابی رابط ها و واسطه های بین گیربکس ولیور دنده*

 

*رفع ایراد زمانی که لیور دنده درجایگاه خود قرار نگیرد ولی رنج مربوط را درست انتخاب می کند .

 

تعریف شیفت لاک ونحوه عمل کرد آ ن*

 

*معرفی و شناخت شیفت لاک وانواع آن

 

*تفاوت درگیربکس های سفارش عرب وسفارش اروپا

 

*ترفند دور زدن خرابی شیفت لاک

 

*شیفت لاک در خودروهای استارت دکمه ای

 

*ترفند دورزدن خرابی سوچ پدال ترمز

 

*تفاوت در گروه بندی خودرو های همراه یا فاقد شیفت لاک

 

*معرفی تورک کانورتور (مبدل گشتاور)

 

*معرفی توربین

 

*معرفی ایمپلر

 

*معرفی ترنسفر گیربکس های اتوماتیک

 

P*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

(NO STAR) R*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

N*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

(NO START) D*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

(NO START) 3*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

(NO START) 2*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

(NO START )L-1*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

OVER DRIVE*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

S-SPORT*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد

 

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد + در تیپ ترونیک

 

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد - درتیپ ترونیک

 

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر +

 

*توضیح وضعیت و شرایط رنج برد پدال شیفتر

 

Hivec*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها

 

ZF*نحوه ورود به مدار پدال شیفتر درگیربکس ها

 

*معرفی چرخدنده سان

 

*معرفی پلانتری گیر

 

*معرفی کری یر

 

*معرفی ولو بادی ( ساعت گیربکس )

 

*معرفی هاب

 

*معرفی دیسک وپلیت ها

 

*ترفند محاسبه گشتاورپیچ ها بدون شاپ منوآل

 

*ترفند محاسبه فیلرخلاصی مجازبدون شاپ منوآل

 

*تاخیردرتعویض دنده ها

 

*دلایل تاخیر

 

- بررسی وضع روغن

 

بررسی کیفیت روغن

 

ریست کردن

 

*دلایل تقه وانواع تقه زدن

 

*تشریح ترفندی برای محاسبه خلاصی مجازبین دیسک ها بدون شاپ منوآل

 

Inhibitor Switchصدور فرامین از یونیت کنترل و*

 

*خرابی سویچ بازدارنده

 

 

 

 

*علائم خرابی سویچ بازدارنده

 

*رفع ایراد

 

ODتعریف*

 

UDتعریف*

 

ONE WAY CLUTCHمعرفی*

 

REVERSE CLUTCHمعرفی*

 

*هدایت به سوی سرویس وتعمیرات

 

*نحوه بررسی کیفیت روغن

 

*تفاوت سطح روغن گرم وسرد

 

*بهترین دما برای تست گیربکس

 

*چرا باید گیج را چک کنیم

 

*نحوه بکسل کردن و محدوده مجاز در خودروهای تک دیفرانسیل

 

*نحوه بکسل کردن و محدوده مجاز دو دیفرانسیل

 

درجه حرارت مناسب تست گیر بکس

 

درگیربکس هاFAIL SAFEتشریح

 

خرابی سنسور ورودی

 

خرابی سنسور خروجی

 

نحوه ایراد یابی

 

تست استال

 

نحوه انجام استال تست

 

پروسه کامل ایراد یابی

 

نحوه تعویض استاندارد روغن گیربکس به صورت دستی

 

(( BG ))نحوه تعویض استاندارد روغن گیربکس توسط دستگاه

 

نحوه تشخیص زمان سرویس

 

نحوه تشخیص زمان تعمیر

 

ایراد های نرم افزاری

 

هواگیری روغن گیر بکس

 

 

 

تماس با ما.....

 

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های زیر تماس حاصل

فرمایید....

 

خطوط ثابت : 88937031 -021 (در پنج خط ویژه)

 

88804190-88902703-021

 

خطوط ویژه :  66911703(5خط)

 

همراه : 09125940157-09356607162

 

 

09306743733

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

نشانی دفتر مرکزی: تهران-بلوار کشاورز غربی- حد فاصل جمالزاده و کارگر

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 
 

سایت اصلی ماهان را ببینید!!!!!                                                   

 


 

کلاسهای انژکتوری و دیاگ

کلاسهای برق و انژکتوری و دیاگ ایران خودرو و سایپا مهندس صفاریان




شرکت فنی مهندسی ماهان اقدام به تشکیل کلاسهای فوق پیشرفته انژکتوری و دیاگ نمود.

تشريح كامل خودروهاي كاربراتوري با سيستم هاي جديد انژكتوري و تفاوتها ومزيتهاي

 تشريح كامل تمامي سنسورهاي موجود بر روي خودرو و علل خرابي و تاثير خرابي سنسورها 

عیب یابی کامل سیستم انژکتوری و دیاگ

انواع سیستم های انژکتوری

طریقه کارکرد سیستم های انژکتوری

تست واحد کنترل الکتریکی ای سی یو

آموزش عمل تجدید حافظه ریست

شناخت اجزا سیستم انژکتوری

شامل عیب یابی و تست (اهمی و ولتاژی ) انواع سنسور

ای سی یو

سنسور دور موتور

سنسور میل سوپاپ

سنسور سنسور دریچه گاز

سنسور سنسور ضربه

سنسور دمای آب

سنسور اکسیژن

سنسور سرعت خودرو

رله دوبل

گرم کن دریچه گاز

پتانسیم متر

سیستم جرقه زنی 

کوئل دوبل

وایر شمع

پمپ بنزین

سوئچ اینرسی

مخزن کنیستر

شیر برقی کنیستر

موتور پله ای

سنسور دمای هوا

سنسور فشار هوا


پمپ هوا و..........

رفع انواع مشکلات زیر در خودرو......

اتومبیل فالت مپ دارد اما مپ سالم است

اتومبیل فالت دور موتور دارد اما سنسور سالم است

تست سیستم وایرینگ دورموتور دچار اختلال است

اتومبیل در دور آرام دچار نوسان است

اتومبیل در دور 2000 به صورت دائمی می ایستد

اتومبیل خطای میل سوپاپ دارد

اتومبیل خطای آوانس جرقه دارد

اتومبیل خطای زاویه میل لنگ دارد

اتومبیل خطای دما دارد

اتومبیل خطای پمپ بنزین دارد

اتومبیل خطای کنیستر دارد

اتومبیل خطای سنسور سیلندر مرجع دارد

اتومبیل خطای سنسور اکسیژن دارد

اتومبیل خطای سنسور ناک دارد

 اتومبیل خطای مایع  خنک کننده دارد

اتومبیل خطای زمان احتراق دارد

اتومبیل خطای همزمان سازی سوخت دارد

اتومبیل خطای مصرف بالا در انژکتور ها را دارد

اتومبیل خطای سنسور لامبادا دارد

اتومبیل خطای اتصال بدنه ناقص دارد

خودرو استارت نمی خورد

خودرو روشن نمی شود

لامپ عیب یاب روشن نمی شود

موتور به سختی روشن می شود.

خودر روشن شده وسپس خاموش می شود

خودرو با استارت روشن نمی شود اما با هول روشن می شود

موتور با لرزش کار می کند

خودرو شتاب ندارد

موتور داغ می کند

و بسیاری خطا های دیگر.....

شناسایی کد های فنی قطعات

شناسایی سیستم سیم کشی و نقشه خوانی

شناسایی قطعات زیر با نام فنی

ATS

MAT

MAP

ITS

MAF

WTS

CTS

TPS

ESS

CPK

CMP

CPS

VSS

KNS

ECM

و دیگر اصتلاحات فنی....

آموزش کار با دیاگ

آشنایی با منو های برنامه

کار با دستگاه دیاگ ایرانی و خارجی

آشنایی با منو های برنامه

آشنایی با نحوه ارتباط با شبکه مالتی پلکس

آشنایی با نحوه ارتباط با جلو آمپر

آشنایی با نحوه ارتباط ABS

آشنایی با نحوه پیکربندی در شبکه مالتی پلکس

آشنایی با نحوه ارتباط با دسته برف پاک کن و راهنما و رادیو

آشنایی با نحوه ارتباط با سیستم تهویه یا کولر

آشنایی با نحوه استفاده از پارمتر ها

آشنایی با نحوه تعریف سوییچ

آشنایی با نحوه تعریف BSI

آشنایی با نحوه ارتباط با گیربکس اتوماتیک

آشنایی با نحوه پاک کردن خطاها

آشنایی با روش استفاده از تست عملگرها

آشنایی با نحوه ارتباط با کیسه هوا

آشنایی با نحوه ارتباط با رادیو

آشنایی با نحوه دانلود BSI

آشنایی با نحوه تعریف و پیکربندی ECU

...

شامل تست و شناسایی قطعات

مقدار گیری از آنها

تشخیص پارامتر صحیح

دانلود کردن

فلش کردن

تبدیل کردن

بیش از 3000 پارامتر آماده از خودرو ها که در زمان تست با دیاگ اندازه گیری شده

خودرو هایی که تست شده اند:

پژو 206 صندوق دار

پراید

RD

پیکان

405

206 معمولی

پارس

سمند موتور ملی

نیسان و......

کار با دستگاه شبیه ساز موتور که به صورت کامل روی تخته پیاده سازی شده است

نکات دوره

طول دوره : 3 روز

هزینه دوره : با آموزشگاه تماس حاصل فرمایید

ارائه گواهینامه طی دوره از سوی آموزشگاه

ارئه CD وجزوات آموزشی تخصصی

مشاوره دستگاههای عیب یاب انژکتوری دیاگ

پشتیبانی فنی


برای کسب اطلاعات بیشتر ......

تماس با ما.....

برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های زیر تماس حاصل

فرمایید....

خطوط ثابت : 88937031 -88804190-88902703

 

خطوط ویژه :  66911703(5خط)



همراه 09125940157-09356607162

داخلی 1 هماهنگی ثبت نام

داخلی 2 راهنمایی ومشاوره

داخلی 3 پشتیبانی و ساپرت

داخلی 4 سفارش خرید قطعه

داخلی 5 اپراتور

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

نشانی دفتر مرکزی: تهران-بلوار کشاورز غربی- حد فاصل جمالزاده و کارگر

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------


سایت های دیگر شرکت فنی مهندسی ماهان



برای ورود به سایت ها بر روی لینک ها کلیک نمایید

 www.mahan-khodro.com

www.mahan-tk.ir

www.ecu-learning.blogfa.com

ایمیل alireza.safarian@yahoo.com